АМПУ объявила новый тендер на 834 миллиона гривень за реконструкцию причала в Одессе

Реконструкция причала № 7 предусматривает его расширение, модернизацию покрытия и проведение дноуглубительных работ

Администрация морских портов Украины обновила тендерную документацию по реконструкции 7 причала Одесского порта и объявила о старте конкурсных торгов.  

Об этом сообщили в пресс-службе АМПУ, а также разместили соответствующую информацию в системе электронных государственных закупок Рrozorro.

В АМПУ уверяют, что документация усовершенствована с учетом лучших мировых практик – в ней более детально прописаны условия участия в тендере компаний – нерезидентов Украины, условия расчетов, порядок оплаты, гарантийные обязательства выполнения работ по договору, штрафные санкции, страхование рисков.

Реконструкция причала № 7 предусматривает его расширение, модернизацию покрытия и проведение дноуглубительных работ. После реконструкции длина причала составит 386 метров, ширина - 40 метров, глубина - 13,5 метра.

«Указанный проект – первый, с которого мы начинаем новую философию отбора подрядчиков для инженерных работ АМПУ. Мы намерены привлечь максимальное количество компаний - как украинских, так и иностранных, которые ранее не сотрудничали с Администрацией. Наша цель – на примере этого тендера продемонстрировать новые подходы к отношениям с контрагентами ради максимального эффекта для морского порта и для страны в целом – высокого качества реализации работ и оптимальной цены», - заявил руководитель АМПУ Райвис Вецкаганс.

Причал №7, построенный в 1963 году, расположен в южной части порта на акватории Карантинной гавани. Его длина — 357,45 метра, а проектная глубина возле границы — 11,5 метров, конструктивная ширина причала — 24,6 метра. Причал представляет собой заанкерованный больверк с лицевой стенкой из металлического шпунта «Ларсен 5», с оголовком из сборных железобетонных лицевых плит и монолитного бетонного заполнения. Анкерная система состоит из металлических анкерных тяг диаметром 90 миллиметров и анкерной стенки в виде железобетонных плит 3,16 × 3,60 × 0,20 метра.

Причал оборудован швартовыми тумбами типа ТСН-75, рельсовыми крановыми путями для портальных кранов с шириной колеи в 10,5 метра на шпально–балластной основе, отбойными устройствами из автомобильных покрышек, колесоотбойных брусом из монолитного железобетона, покрытием из асфальтобетона, электроколонками.

По результатам обследования были зафиксированы значительные изменения состояния причала, отмечены признаки потери общей устойчивости, а техническое состояние признано негодным к нормальной эксплуатации.

При этом предыдущий тендер, объявленный в ноябре 2016 года, был отменен.