Маршрутный бум
Если вы так же как и я каждое утро боретесь со стихией, желанием поспать и огромной очередью на общественный транспорт, то наверняка проводите в последней довольно много времени. Чтобы даже на конечной сесть на 242 маршрут, приходится не много, не мало, минут 15 постоять. Чтобы не грустить и не зевать, я придумала для себя своеобразную игру: предполагать кто из будущих пассажиров маршрутки чем занимается в жизни. Почему бы и нет? Легче всего мне удается вычислить будущих профессионалов по морским перевозкам (спасибо, форма). Однако порой бывает очень сложно догадаться who is who, и даже обидно, что я вряд ли когда-то действительно узнаю правильными были мои догадки. Хотя... если учесть тот факт, что изо дня в день в очереди я вижу одни и те же лица, возможно пройдет еще несколько лет и мы будем знать друг о друге все.
Особенно проблема очередей и переполненных автобусов коснулась жилого массива Котовского. И хотя говорят, что Котовского - это не Одесса (т.к. находится довольно далеко от центра города), люди покупают квартиры, создают семьи. Опять же, спрос рождает предложение, развивается инфраструктура: открываются школы, детские сады, спортивные площадки. Казалось бы все замечательно - живи и радуйся жизни, но каждая поездка на работу или на учебу настоящее испытание. Во-первых, ожидание транспорта. Опираясь на собственный опыт, это минимум пятнадцать-двадцать минут в будние дни, иногда до тридцати минут в выходные. Во-вторых, переполненные маршрутки. Люди, которые ждут транспорт на остановки две-три дальше конечной имеют мизерные шансы сесть на свою маршрутку. В-третьих, граждане часто сталкиваются с проблемой неисправности маршрутки, из-за которой можно задержаться на достаточно большой промежуток времени. И если первый и второй момент можно объяснить огромным количеством жителей Котовского, то третий - только халатностью перевозчиков.
Как говорит мой дедушка: «посмотрела в своих интернетах» что пишут люди, нашла Единый центр обращения граждан. За период с марта 2018 по март 2019 я насчитала около ста двадцати обращений вроде: «ожидание маршрутки с 11.35-12.10 НЕ увенчалось успехом», и около двухсот, касающихся неисправности маршрутного такси, либо не толерантного отношения водителя к пассажирам. И меня удивляет, что слышу я жалобы в тех же очередях гораздо чаще и больше. Почему так мало возмущенных набираются решительности об этом написать или позвонить - непонятно. Вернемся к центру обращения граждан, что же там отвечают одесситам? Следует признать, отвечают всем и достаточно быстро. Немного удивило, что к каждой жалобе закрепляют ответственное лицо, которое должно решить проблему и закрыть жалобу за определенный промежуток времени. И даже когда на сайте жалобу закрывают и отправляют в архив, проблема остается открытой. Как бы, реальность не состыковывается с виртуальной реальностью.
Давайте не будем надеяться, что ситуация с общественным транспортом значительно улучшится сама по себе. Одесситам не нужно молчать о существующих проблемах - необходимо поднимать к ним интерес. Помимо Единого центра обращения граждан стоит пользоваться возможностью писать свои жалобы и предложения компании перевозчика. Согласно постановлению Кабинета Министров от 26 сентября 2007 г. №1186 пассажир имеет право выдвигать требования перевозчику, которые касаются выполнения последним условий договора перевозки.
А пока перевозчики перебирают наши жалобы, Единый центр обращения граждан принимает звонки и письма, нам остается только придумывать себе занятия, в ожидании маршрутного такси…
Лилия Червенкова
Публікації у розділі "Блоги" відображають винятково точку зору автора. Позиція редакції Інтента може не збігатися з позицією автора.
